2014年9月16日下午，由腾讯汽车（微博)携手金马甲公车交易平台共同举办的首届公务车沙龙暨全国公务车交易指数发布在北京召开。腾讯汽车作为中国用户最多的互联网企业，而金马甲资产与权益交易服务平台是各类产权交易信息最大的汇集平台，此次联手可以说是信息渠道与专业平台的一次完美融合。到会参与的专家和企业代表共同针对公务车市场的前景和发展展开了探讨。

以下为主题为“公车交易距离公众有多远？”的互动讨论中北京金马甲产权网络交易有限公司总裁樊东平先生的发言实录：

北京金马甲产权网络交易有限公司总裁 樊东平

王秋凤（微博)（主持人）：其实今天在开始之前，首先要感谢一下参与到沙龙中来的各位领导。在这里想着重的一定要很正面的去表扬一下合作伙伴，说实话在过去因为公务车整体在社会中的形象，让大家觉得不光是神秘，可能面纱也比较厚。尤其是在落到公务车交易这一块，我想大家的关注度，尤其是随着公车的改革关注度越来越高，甚至是社会的热点。在这里为什么一定要代表媒体表扬一下合作伙伴呢？其实是你们开放的态度愿意把公开、公正、透明的信息跟我们这样的平台合作，更多的传递给广大的用户和投资者。其实我们今天是一起做的，当然从开始的意义上来说，其实我们是搭建一个从指数发布平台到后来涉及到交易服务平台，希望构建这样一个深度的合作。但其实更多的是构建了一个社会上正能量传播的平台，我们让更多的大众来揭开公务车神秘的面纱，把过去一些大家猜测或想象中的东西，用一个很公开、公正、透明的平台呈现给大家。这也是我们从媒体的角度上一定要正向的表扬一下我们的合作伙伴，这也是我们很高兴能够共建这样的平台，我们也希望能够尽我们的所能在用户的传播上、对互联网产品的挖掘上，跟大家一起携手把合作更深度的开展下去。

现在坐在这儿的沙龙，其实也是聊一下跟公众的距离，公务车的交易到底跟公众的距离有多远。第一个问题，刚才也听到了郎老师分享的一些指数和数据，其实这么多翔实的数据就想问一下樊总，这些数据的由来到底是哪儿来的，或者说平时的积累是怎样样的情况？未来我们做全国公车交易指数，大概是什么样的方向？从您预期的角度请您讲一下？

樊东平：首先，刚才第一个问题是关于数据从哪儿来？我们有两个交易工具，一个叫网络竞价，就像传统拍卖一样，把传统拍卖搬到互联网上的一个大厅。还有一个是动态报价大厅，这两个大厅的交易方式不一样。网络竞价大厅像传统拍卖一样是一场一场的，它是一个零散的交易活动，今天有一场，明天就没有了，这是我们早期做的一种主要交易模式。这种模式应该说沉淀了早期一年多的交易活动，是用这样种网络竞价大厅做的，这些数据都沉淀在数据库里面。

动态报价大厅应该是从2009年开始，但是因为交易机构有熟悉的过程，动态报价大厅现在是我们的主战场了，交易模式有点像柜台式的交易，有一辆车都可以放上去，明天又来一辆车又可以放上去，每一个车就单独成了一次拍卖会。传统的拍卖会会有集散车的过程，比如说今天来了一辆要攒到十台才组织一次拍卖会。现在有了动态报价大厅以后，有了一辆车就可以放到竞价大厅上开始竞价。我们刚才看到的郎总所分析的数据都是从这两个大厅上出来的，目前车辆属于国有企业包括行政机关的一些老旧车辆，包括这一轮的公车改革激发出来的车辆，大概现在应该有一两万辆左右的数据规模。

我们讲的公车跟大家媒体关注的公车还有一些差异，现在媒体关注的是更多的是此轮公车改革所涉及车辆的处置。这部分车辆处置才刚开始，刚才郎总所分析的数据里面，对于这部分车辆的交易数据，应该说我们现在能够提供的数据还有限。我们现在各地交易机构目前在用金马甲做这轮公车交易的，大概有20家左右。现在加入金马甲动态交易联盟的目前有将近100家全国的产权交易机构、公共资源交易中心，这些都是未来各地公车处置的主要承办单位。我相信随着下半年或将近一年时间的运行之后，公车数据会越来越翔实，也能够反映出更真实趋势。

王秋凤（主持人）：其实照您说的，咱们公车整个的处置，我其实可以理解为只是刚刚开始。其实从数据，包括未来一些新的方式上的探讨。

樊东平：这一轮大家所看到的公车改革趋势刚刚开始。

王秋凤（主持人）：谢谢郎老师。这个问题再回到樊总这边，其实我带着一个大众特别关注的在北京市场关于公务车交易的小问题，当然还有更正式的问题一块问您。

包括很多同事，有一个从沈阳工作的同事现在调回北京来了，这个牌一直排不上。他们就问我，你们下午发布的北京公务车带不带牌，有没有可能带牌拍卖？这个问题的关注度很高，如果出来没准是大新闻了。

第二个问题，您刚才也提到了关于云服务，同时咱们在全国十个省也都有相关的机构，马总、张总这边都做的特别好，给咱们在不同的地方打响了第一炮、第二炮。说实话，我作为合作方也想听听您未来在云平台以及各地方站延伸合作的想法。其实我刚才也没有来得及跟您做更多的介绍，腾讯网在全国12个省都有合资的地方站，每一个地方都有大网，例如上海叫大申网，还有大楚、大渝、大成，都是在全国不同身份跟当地最牛的、最强势的报业集团组成了合资公司，这些里面都有地方的业务。包括腾讯汽车现在在全国41个城市也甚至了腾讯汽车的地方站，想听听您在云平台和地方业务上，在未来合作方面有什么预期？

樊东平：刚才问的第一个问题，北京地区的政府公务车是否带牌转让尚不明确，所以在这里我也无法回答这个问题。

第二个问题，关于我们跟腾讯的合作，这也是这一次腾讯汽车关注这一块业务。另外我们长期以来在辅助各级机构处置公车过程中意识到有两块需求，一直希望找到一些可靠的、有实力的合作伙伴，一起来把这个事情做的更好。

一个是现在在信息发布这一块，像我们现在各地的交易机构，因为产权市场在每个省至少有一到两家，已经是相对集中了。也有自己的信息披露渠道。原来产权市场的信息披露主要是大宗标的的披露，相对于是窄众群体的披露模式。现在车这一块是大量对一般大众的，所以在信息披露这一块还存在不充分的缺点。下一步想跟腾讯在信息披露环节，包括腾讯汽车、腾讯各种媒体通道能够帮助我们一起把这个事情做的更好，这也是我们的期待。像张总他们操作的比较好，直接把这个事闹到了新闻联播，所以他们前面几次车的处置就非常成功，但是后续还会持续不断的进来新的车源，这些车源的处置是需要构建一套相对低成本，又可持续的一套信息发布的机制。这方面我相信也是腾讯最擅长的。

第二个，像马总、张总在车辆处置方面长期以来持续的做这块业务，他们的员工在车辆处置服务方面已经有一套自己的模式了。但是我们金马甲现在面临着一些地方产权交易机构、小一点的机构，在原来没有处置过或者处置很零散车辆的机构，他们在处置服务能力上面是有缺陷的。比如车辆从评估开始到中间包括后续的交割等等，他们没有这样的服务能力和交割能力。这一块希望未来能够跟一些专业的做二手车交易的平台实现合作，为能够拿到业务的产权交易机构把服务做得更好，我们觉得这是下一步期待能够跟腾讯汽车合作的点。

樊东平：腾讯汽车跟金马甲在公车处置上的强强联手，我相信能够使得中国的公务车处置的信息披露更充分，交易过程更透明、更公平、更公开，我们的服务会做的更专业、更可靠、更安全。

王秋凤（主持人）：谢谢樊总，也期望在未来的合作中，共同去开创公务车市场交易市场健康的市场，以及是透明、公开、公正的市场。谢谢各位领导！