【解说】7月23日，长江经济带战略高峰论坛在重庆开幕，著名经济学家、中国国民经济研究所所长樊纲在论坛上表示，长江沿线各城市应以长江为纽带，做好长江水路大通道这篇文章。

　　【解说】长江经济带是除沿海开放地区以外中国经济密度最大的发展区域，早在上世纪80年代，长江沿线城市就开始了第一轮区域合作，2014年4月28日，中国国务院总理李克强在重庆考察时，强调要依托黄金水道建设长江经济带。

　　【解说】7月23日，长江经济带战略高峰论坛在重庆开幕，著名经济学家、中国国民经济研究所所长樊纲在论坛上表示，长江沿线各城市应以长江为纽带，做好长江水路大通道这篇文章。

　　【解说】长江经济带是除沿海开放地区以外中国经济密度最大的发展区域，早在上世纪80年代，长江沿线城市就开始了第一轮区域合作，2014年4月28日，中国国务院总理李克强在重庆考察时，强调要依托黄金水道建设长江经济带。

　　作为长江上游经济带西部中心枢纽的重庆，在长江经济带的发展背景下会有哪些机遇与挑战？著名经济学家、中国国民经济研究所所长樊纲给出了他的建议，他认为水路运输是目前最便宜、最环保的方式，长江沿线各城市应以长江为纽带，做好长江水路大通道这篇文章。

　　【同期】中国国民经济研究所所长 樊纲

　　发展长江经济带的一个

　　重要的经济的逻辑

　　就在于它能否重新

　　或者是在现在条件下

　　在可能的情况下

　　更大限度地

　　最大限度地利用水路运输

　　通过这个黄金水道

　　使得沿江的经济能够有更大的发展

　　能够在更低的成本条件下

　　更少的污染条件下

　　能够得到更大发展

　　【解说】重庆市社科院区域经济研究中心主任李勇表示，长江黄金水道运能的开发，对于提升物流中转效能，降低物流成本，协调东部、中部、西部发展非常有利，但是目前三峡大坝船闸通关趋于饱和，建设第二船闸显得十分重要。

　　【同期】重庆市社科院区域经济研究中心主任 李勇

　　因为我们重庆它是长江上游的经济中心

　　也是综合交通枢纽

　　就是说我们现在要依托

　　国家在基础设施的重大投入

　　这是第一步

　　我们就要调度这个长江的运力

　　包括这个我们重庆要建议

　　开通第二船闸(已立项)

　　第二船闸不开通的话

　　整个这个物流是不顺畅的

　　【解说】李勇表示，处于长江经济带、丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路这“两带一路”结点上的重庆，未来发展面临重大机遇，重庆应该加强渝新欧铁路和长江水路大通道的融合，使企业物流成本降低，以便在国际上更具有竞争力。

　　记者肖江川重庆报道